Paano Gumagana Ang Variator

Talaan ng mga Nilalaman:

Paano Gumagana Ang Variator
Paano Gumagana Ang Variator

Video: Paano Gumagana Ang Variator

Video: Paano Gumagana Ang Variator
Video: CVT PANG-GILID! MIO | SCOOTER | PAANO GUMAGANA? 2024, Marso
Anonim

Hanggang sa isang tiyak na oras, isang tuluy-tuloy na variable na paghahatid ng kinetic ay napakahirap ipatupad. Ang mga pangunahing dahilan para dito ay ang mataas na pagiging kumplikado ng istruktura at mababang pagiging maaasahan ng yunit, ngunit ang problemang ito ay madaling malutas sa pagdating ng mga unang variator.

V-belt variator CVT
V-belt variator CVT

Panuto

Hakbang 1

Ang karaniwang paghahatid ng paikot na paggalaw ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang may kakayahang umangkop na elemento ng alitan na naka-mount sa dalawang palipat-lipat na shaft. Ang ratio ng mga rebolusyon ng hinihimok na baras sa shaft ng pagmamaneho, na tinatawag na gear ratio, sa naturang paghahatid ay laging naayos at hindi mababago nang hindi ganap na pinipigilan ang mekanismo. Sa parehong oras, sa ilang mga kaso, kinakailangan upang maayos na baguhin ang bilang ng mga rebolusyon habang tumataas ang bilis ng pag-ikot, kapag ang potensyal na enerhiya ng gumagalaw na katawan na gumagalaw ay napakataas na ang maximum na lakas ng yunit ng kuryente ay hindi na kinakailangan upang mapanatili ang paggalaw, ngunit may pangangailangan para sa mataas na metalikang kuwintas.

Hakbang 2

Kung sa karaniwang V-belt at chain drive ang mga shaft ay ginawa sa anyo ng mga pulley o may ngipin na mga bituin na may isang nakapirming laki, pagkatapos ay sa variator ang kilusan ay naililipat sa pagitan ng dalawang mga conical shaft. Kapag ang pagpapatupad ay nakatigil, ang variator belt ay matatagpuan sa makitid na bahagi ng drive at sa malawak na bahagi ng driven cones, na nakakamit ang pinakamataas na ratio ng gear na may mababang metalikang kuwintas, na nagbibigay-daan sa gumagalaw na elemento na ilipat habang nagpapahinga. Sa pagtaas ng bilis ng paggalaw, ang sinturon o shaft ay nawala, dahil kung saan bumababa ang ratio ng gear, at tumataas ang bilis ng pag-ikot ng driven na shaft. Nangyayari ang pabalik na proseso kapag bumababa ang bilis ng gumaganang katawan. Ang mga modernong variator ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging perpekto sa disenyo, na nagbibigay-daan para sa mahusay na dynamics ng pagbabago ng gear ratio, kung saan ang paglipat sa pagitan ng minimum at maximum na mga limitasyon sa bilis ay isinasagawa sa ikasampu ng isang segundo.

Hakbang 3

Ang mekanismo na nagbabago ng gear ratio sa variator ay maaaring batay sa iba't ibang mga prinsipyo ng operasyon. Ang pinakasimpleng at pinaka maaasahan ay isang aparato na gumagamit ng isang sentripugal preno na matatagpuan sa loob ng kono ng driven na baras. Sa kasong ito, ang nababaluktot na elemento ng alitan ay naayos sa pamamagitan ng pamamasa ng mga roller, na pinapayagan itong huwag gumalaw pagkatapos ng palipat-lipat na baras. Aktibong ginagamit din ay mga system ng naaayos na mga bisagra, hinihimok ng isang actuator na lumilipat alinman sa sinturon o isa o parehong palipat-lipat na mga shaft. Ang antas ng pag-aalis ay nakasalalay sa kasalukuyang pagbabasa ng tachometer, habang ang operating mode ay mananatiling ganap na awtomatikong. Ang disenyo ng variator na ito ay nagbibigay ng pinakamahusay na pagganap. Sa mga nakatigil na pag-install, ang operating mode ng variator ay madalas na kinokontrol ng isang mekanismo na may isang komplikadong sistema ng mga servo drive sa ilalim ng kontrol ng programa.

Inirerekumendang: