Sa panahon ng kasikatan ng paglalayag ng paggawa ng barko, ang mga barko ay may isang kumplikadong kagamitan na tinatawag na rigging, na kinakailangan upang makontrol ang kagamitan sa deck sa itaas. Ang isang mahusay na pakikitungo ng kasanayan ay kinakailangan ng mga marino upang hawakan ang mga tackle na ito, na higit sa lahat ay binubuo ng mga kable at tanikala. Ayon sa layunin at katangian ng pangkabit, ang pag-rig ng anumang sasakyang pandagat ay nahahati sa pagtayo at pagtakbo.
Ano ang rigging
Ang ibig sabihin ng rigging ay lahat ng mga uri ng kagamitan na kinakailangan upang i-fasten ang mga elemento ng istruktura ng isang sasakyang pandagat. Ang ilang mga bahagi ng rigging ay kinakailangan para sa matatag na paghawak sa nais na posisyon ng palo at mga bahagi ng palo, nang walang iba imposibleng itakda at alisin ang mga layag, pati na rin upang mabisang pamahalaan ang mga ito. Ang unang uri ng rigging ay ayon sa kaugalian na tinatawag na nakatayo, ang pangalawang - pagtakbo.
Ang isa sa mga sapilitan na elemento ng aktibidad ng barko ng mga tripulante ng isang sailboat ay ang rigging. Kabilang dito ang setting sa lugar ng mga elemento ng spars at mast kagamitan, ang rigging nito, pati na rin ang direktang pag-install ng kagamitan sa rigging.
Kadalasan, ang gawaing rigging ay may kasamang lahat ng mga uri ng pagpapatakbo na may mga kable at lambat na habi mula sa mga lubid.
Nakatayo rigging
Ang nakatayong rigging, na tinitiyak ang isang matatag na posisyon ng mga bahagi sa itaas ng kubyerta ng isang barko o sailing yate, kadalasang may kasamang mga metal cable na natatakpan ng isang layer ng sink sa itaas, na pinoprotektahan ang tackle mula sa kaagnasan. Sa pamamagitan ng naturang sistema, ang traksyon ay inililipat mula sa mga paglalayag patungo sa katawan ng barko. Para sa kadahilanang ito, ang ganitong uri ng rigging ay lubos na matibay, lumalaban sa pagpapapangit at tumatagal ng mahabang panahon.
Ang pinakakaraniwang uri ng nakatayo na rigging ay mga kable, sa pamamagitan ng kung saan ang palo ay gaganapin sa harap, likuran at pag-ilid na direksyon.
Sa rigging ng maliliit na daluyan, madalas na ginagamit ang resinous synthetic ropes o hemp races. Ang mga malalaking barko sa paglalayag ay may napakalaking mga elemento ng istruktura na maaari lamang gaganapin sa isang nakatigil na posisyon sa tulong ng mga naka-igting at naayos na mga tanikala. Kadalasang pinapaikli ng mga tanikala na ito ang mga link na ginagawang mas may kakayahang umangkop.
Tumatakbo rigging
Ang isang bilang ng mga gawa sa barko ay kailangang isagawa gamit ang pagpapatakbo ng rigging. Karaniwan itong may kasamang mga kable ng iba't ibang mga kapal, na kinakailangan para sa pag-aangat ng mga mabibigat na bagay sa isang taas. Gamit ang dinamikong at nababaluktot na rigging na ito, pinamamahalaan ng tauhan ang mga paglalayag at mga indibidwal na spar.
Ginagamit din ang running rigging para sa pagbibigay ng iba't ibang mga signal ng dagat.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng pagtakbo at pagtayo sa rigging ay ang kadaliang kumilos. Ang rigging ng tumatakbo na rigging ay mahigpit na nakakabit sa isang dulo ng bagay na kontrolado. Ang libreng dulo ng cable ay itinapon sa isang bloke o kahit na sa pamamagitan ng isang sistema ng mga bloke, at pagkatapos ay pansamantalang naayos sa isang naibigay na lugar. Ang paghugot ng mga layag at iba pang mga bagay, pagpili ng isang labis na haba ng mga kable o, sa kabaligtaran, pag-ukit sa kanila, ay ang pagpapaandar ng tumatakbo na kalasingan.
