Minsan, pagtingin sa langit sa tunog ng isang lumilipad na eroplano, mapapansin mo ang isang mahabang maulap na daanan na umaabot sa likuran ng lumilipad na kotse. Ang landas na ito ay tinawag na isang landas ng paghalay at binubuo ng fog na lumilitaw na puti laban sa isang asul na kalangitan.
Ang daanan na iniiwan ng isang lumilipad na eroplano ay tinatawag na isang condensement trail. Ang pangalang ito ay nagmula sa pinagmulan ng bakas, na binubuo ng kondensong kahalumigmigan na nabuo kapag ang singaw ng tubig mula sa maubos ng makina ay pumasok sa kapaligiran. Sa gayon, ang guhit na sumusunod sa isang punto sa kalangitan ay hindi hihigit sa fog, ngunit ano ang dahilan para sa fog na ito? Sa panahon ng pagpapatakbo, ang makina ay nagtatapon ng mga gas na maubos na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Ang mga gas na ito ay isang kombinasyon ng tubig at carbon dioxide. Ang tubig ay nakapaloob sa tambutso bilang singaw at samakatuwid ay may mataas na temperatura. Ang temperatura ng nakapaligid na hangin sa mataas na altapres ay napakababa, kaya't ang singaw ng tubig ay mabilis na lumamig at maya-maya ay kumubli, dumadaan sa fog phase. ang kamag-anak na kahalumigmigan nito ay minimal, ang bakas ay mabilis na kumakalat at nananatiling hindi nakikita ng mata. Kung ang kahalumigmigan ng hangin ay mataas, pagkatapos ang strip ay mananatili sa isang mahabang panahon. Bukod dito, kung ang hangin ay napuno ng kahalumigmigan, kung gayon ang tubig na nakakubkob mula sa maubos na gas ay hindi lamang hindi nawawala, ngunit tumataas din sa dami at kalaunan ay naging bahagi ng mga cirrus cloud. Sa klima. Ang mga ulap ng Cirrus ay nakakabit ng init sa planeta, kaya't ang kanilang karagdagang kontribusyon sa kanilang pagtaas ay maaaring makatulong na mapabilis ang pag-init ng mundo. At kung isasaalang-alang natin ang bilis ng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid sa Earth at kung gaano karaming mga flight ang ginagawa araw-araw, maiisip ng isa kung gaano kalaki ang kontribusyon na ito. Posibleng iwasan ang isang malakihang epekto sa klima sa pamamagitan ng pag-aatas ng mga piloto na lumipat sa mas mababang altitude o iwasan ang mga lugar na may mataas na kahalumigmigan, ngunit hahantong ito sa pagbawas ng bilis ng paglipad at, nang naaayon, dagdagan ang kanilang bilang, na kung saan ay hahantong sa pagtaas ng emissions ng carbon dioxide sa himpapawid. Samakatuwid, ang problema ng mapanganib na epekto ng atmospheric phenomena na ito sa klima ay mananatiling hindi nalulutas.
