Ang kauna-unahang aviator na nakapag-iisa na tumawid sa Dagat Atlantiko ay si Charles Lindbergh. Isang motivate at may talento na piloto, alam ng Amerikanong ito kung ano ang gusto niya mula sa isang murang edad. Huminto siya sa unibersidad upang magpatala sa mga flight course, at hindi napagkamalan ng pagpipilian.
Background
Si Charles Lindbergh (1902 - 1974) ay interesado sa pagpapalipad mula noong maagang edad. Nang siya ay nag-aaral sa Wisconsin, sa kanyang ikalawang taon ay napagtanto niya na nais niyang gumawa ng lumilipad na negosyo nang higit pa. Nagpasya siyang iwanan ang kanyang pag-aaral at mag-aral upang maging isang piloto. Matapos magtapos mula sa mga kurso, pumasok si Lindbergh sa hukbo, at pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho sa airmail.
Maraming mga mga daredevil ang sumubok na gumawa ng mga transatlantic flight bago ang Linberg, ngunit hanggang sa wala pang nagtagumpay, higit sa lahat dahil sa hindi perpekto ng teknolohiyang paglipad. Pagkatapos ng lahat, ito ay kinakailangan upang mapagtagumpayan ang higit sa 7 libong km nang hindi gumagawa ng mga landing, at, samakatuwid, nang hindi makapag-fuel. Ang problema ay imposibleng kumuha ng labis na gasolina sa board, ang magaan na sasakyang panghimpapawid ng oras na iyon ay hindi lamang mag-alis sa gayong karga. Gayunpaman, ang interes na tumawid sa Dagat Atlantiko ay napakalaki, ang isang malaking negosyante ay humirang pa ng premyo na 25 libong dolyar sa sinumang makakagawa nito. Mayroong maraming mga pagtatangka, ngunit wala ay isang matagumpay.
Hindi lamang mapigilan ni Lindbergh ngunit tanggapin ang hamon at makisali sa kapanapanabik na ito, kahit na mapanganib na pakikipagsapalaran. Nag-order siya kasama si Ryan Aeronautical para sa paggawa ng isang motor-eroplano, na independiyenteng binuo niya, na, sa palagay ng piloto, may kakayahang lumipad na ito. Ang nagresultang kotse ay pinangalanang Spirit of St.
Kailangang isakripisyo ng piloto ang mga preno, isang parasyut, isang radyo at kahit isang flashlight para sa isang pangkalahatang ideya, lahat upang makasakay ng mas maraming gasolina hangga't maaari.
Pagsasanay
Upang masubukan ang eroplano, si Lindbergh ay lumipad mula sa San Diego patungo sa New York noong Mayo 1927, ngunit isang beses na lumapag sa St. Gayunpaman, ang oras ng paglipad ay 21 oras 45 minuto, at ito ay isang rekord na transcontinental.
Sa New York, lumabas na maaaring mapuwersa ng panahon ang piloto na ipagpaliban ang paglipad nang maraming araw. Gayunpaman, umaasa sa pagtataya, na nangako ng kaunting paglilinaw, buong tapang na nagpasya si Charles na lumipad sa Mayo 20.
Dumating siya sa paliparan bago bukang liwayway. Alas-7: 40 ng umaga ang makina ay pinaputok, at 7:52 ng umaga ang Spirit of St. Louis ay umalis mula sa Roosevelt airfield. Ang kaganapan ay malawak na sakop ng lahat ng media sa Amerika, ang buong bansa ay nag-aalala tungkol sa bayani. Maraming tao ang lumabas upang makita siya.
Dahil sa katotohanan na noong Mayo 20, dahil sa pag-ulan, ang lupa sa landas ng takeoff ay bahagyang lumambot, ang eroplano ay nakakakuha ng bilis nang napakabagal. Kahit na halos tumama ito sa linya ng kuryente sa pag-takeoff. Ngunit sa hangin, ang sitwasyon ay humina, at si Lindsberg ay bumagal upang makatipid ng gasolina.
Paglipad
Ang kahirapan ay nilikha ng ang katunayan na ang karagdagang tanke ay nagbago sa gitna ng gravity ng monoplane, dahil dito ay madaling mapunta sa isang paikutin ang sasakyang panghimpapawid. Si Lindsburg ay sinamahan ng isang eroplano patungong Long Island, kung saan naroon ang isang litratista. Ngunit di nagtagal ay iniwan niya ang piloto, bumalik.
Sa gabi, si Lindbergh ay lumilipad na sa ibabaw ng Nova Scotia. Di nagtagal ay nakilala niya ang masamang panahon. Ang mga Thunderclouds, nang tumama kung saan nagyeyelo ang eroplano at nagbanta na mahulog sa tubig, pinilit na magpakilos si Charles, kung minsan ay lumilipad siya ng ilang metro mula sa tubig.
Inaasahan na makakatanggap ang daredevil ng maraming mga parangal hindi lamang mula sa kanyang sariling bansa, ngunit maraming mga estado ng Europa ang pinarangalan din siya ng mga order at karangalan.
Di nagtagal nakita ni Lindbergh ang baybayin ng Ireland sa di kalayuan. Kapansin-pansin na napabuti ang panahon, at sa gabi ng ikalawang araw ay nalampasan na ng piloto ang Pransya. Pagsapit ng alas-22, napansin ng piloto ang Paris, at di nagtagal ay nakapasa na siya sa Eiffel Tower. Sa 22:22 Charles Lindbergh landing sa Le Bourget airfield. Tumawid siya sa Dagat Atlantiko, sumasaklaw sa 5809 km sa loob ng 33 oras at 30 minuto.
